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El par torsor de la conductora se reparte entre las conducidas. En el caso de que 4 piñones transmitieran 600n/m cada uno a una corona estos estarían transmitiendo un total de 2400n/m y dependería de la relación de transmisión entre ellos y la corona el par resultante en dicha corona, por ejemplo si...

Como sabrás el vacío absoluto no se ha conseguido y este es igual a 1 atm así que la bomba no podrá pasar de un bar ni en sueños.

Re: ¿Como trabaja un tornillo?

por tor_nero ¦ 12 Ago 2016, 19:31 ¦ Foro: Máquinas y materiales ¦ Tema: ¿Como trabaja un tornillo? ¦ Respuestas: 3 ¦ Vistas: 3916

El pretensado se hace cuando la unión esta sometida a cargas cíclicas porque evita el deslizamiento, la fatiga de los tornillos y el cizallado que se puede producir por golpeteo en el tiempo, o también cuando se requiere que la unión mantenga una presión de contacto entre sus caras (una culata de mo...

Re: ¿Como trabaja un tornillo?

por tor_nero ¦ 04 Ago 2016, 10:45 ¦ Foro: Máquinas y materiales ¦ Tema: ¿Como trabaja un tornillo? ¦ Respuestas: 3 ¦ Vistas: 3916

Depende, pero en la mayoría de los casos se diseña la unión para que la fricción entre las chapas que le proporciona el pretensado del tornillo, sea mayor que la fuerza que trataría de deslizar estas, sobre todo en uniones sometidas a esfuerzos cíclicos como maquinaría etc. Hay muchos casos de union...

Re: Tornillo vs. Varilla roscada

por tor_nero ¦ 02 May 2016, 17:57 ¦ Foro: Máquinas y materiales ¦ Tema: Tornillo vs. Varilla roscada ¦ Respuestas: 3 ¦ Vistas: 3992

Varilla roscada hay de varias calidades y deben estar especificadas, si te venden una varilla calidad 12.9 su resistencia y límite elástico debe ser igual o muy parecido al de un tornillo de la misma calidad, esto viene recogido en tablas con unas tolerancias. http://www.fixnvis.es/varillas-roscadas...

Si no existiese rozamiento y no te importase lo que tardara en alcanzar esas 500 rpm, no necesitarías potencia alguna. Dicho esto debes cuantificar el rozamiento de dicha rueda y del mecanismo que la mueve ademas del momento de inercia de la rueda y saber en cuanto tiempo quieres que alcance esas rp...

Re: Limitación Engranajes Rectos y Helicoidales

por tor_nero ¦ 21 Mar 2016, 11:50 ¦ Foro: Máquinas y materiales ¦ Tema: Limitación Engranajes Rectos y Helicoidales ¦ Respuestas: 6 ¦ Vistas: 4647

Todo eso está muy bien, pero espero que en ese texto tengan en cuenta que el numero de dientes de conductor y conducido sea lo mas indivisible posible, es decir que una vez que un mismo diente en el piñón engrana con otro diente concreto de la corona, tarde el mayor numero de vueltas posibles en vol...

Re: Limitación Engranajes Rectos y Helicoidales

por tor_nero ¦ 18 Mar 2016, 16:08 ¦ Foro: Máquinas y materiales ¦ Tema: Limitación Engranajes Rectos y Helicoidales ¦ Respuestas: 6 ¦ Vistas: 4647

Realmente no tienen ninguna limitación, un piñón que engranase con una cremallera sería 1/infinito. Es una sugerencia de optimización con respecto al diseño, duración, a la facilidad de fabricación, y a los costos. Por ejemplo si te plantean diseñar un reductor con reducción 1/20, es preferible hace...

Ha mejorado muy mucho, solo que no se como se comportaran esos casquillos cerámicos, el sumergido seguro que funciona el otro ni idea.

Se rompe porque son muchas revoluciones para un eje montado de esa forma y de esos materiales sin balancear dinámica ni hidraulicamente, para que te hagas una idea de como son los removedores: http://www.drumtransportequipment.com/photo/pl7220403-100_explosion_proof_drum_stirrer_mixer_for_mixing_pai...

Re: Torque máximo en engranajes y poleas

por tor_nero ¦ 14 Ene 2016, 00:22 ¦ Foro: Máquinas y materiales ¦ Tema: Torque máximo en engranajes y poleas ¦ Respuestas: 6 ¦ Vistas: 6308

Nunca me plantee tal cosa, pero piensa un poco y gracias por hacerme pensarlo, lo unico que se opone al movimiento en el caso que planteas seria la friccion del eje de la rueda conducida, esa friccion vamos a suponer que aumenta proporcionalmente con la masa de la rueda, el par que conseguimos sobre...

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Re: Torque máximo en engranajes y poleas

por tor_nero ¦ 06 Ene 2016, 16:22 ¦ Foro: Máquinas y materiales ¦ Tema: Torque máximo en engranajes y poleas ¦ Respuestas: 6 ¦ Vistas: 6308

El linite estaria en la resistencia del segundo eje en una reduccion 1/50 multiplicarias el par del motor entre 46 y 49 veces por la disminucion del rendimiento que cite antes.

Re: Torque máximo en engranajes y poleas

por tor_nero ¦ 06 Ene 2016, 08:35 ¦ Foro: Máquinas y materiales ¦ Tema: Torque máximo en engranajes y poleas ¦ Respuestas: 6 ¦ Vistas: 6308

Depende del sistema de reducción, en cada etapa de reducción pierdes un porcentaje de potencia, este porcentaje esta entre el 3 y el 10 aprox en sistemas como correas, cadena, engranajes, y llega hasta el 30 o 40% en reducciones con tornillo sin´fin. Resumiendo, con una sola etapa de reducción que e...

Re: Fuerza de impacto sobre objeto que cae

por tor_nero ¦ 26 Dic 2015, 11:57 ¦ Foro: Máquinas y materiales ¦ Tema: Fuerza de impacto sobre objeto que cae ¦ Respuestas: 5 ¦ Vistas: 6941

Entiendo que debes calcular la velocidad a la que vá el objeto cuando toca el suelo, conociendo la velocidad y la masa sabemos la Ep y para transformarla en fuerza máxima de contacto habría que conocer el modulo elástico de todos los actores implicados en el impacto, suelo, cubierta, llanta, cuadro,...