Foros de SóloIngeniería

- 07 Ene 2010, 11:02 #201467

Estimados compañeros,

No degéis de echar un vistazo a este post sobre el primer vuelo del prototipo de avión solar Solar Impulse HB-SIA.

http://solucionrenovable.blogspot.com/2010/01/avion-solar-capitulo-i-vuelos-al-calor.html

Un saludo.

Última edición por VFG el 07 Ene 2010, 11:53, editado 1 vez en total

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¡¡Nunca debes avergonzarte de preguntar lo que no sabes!!

- 07 Ene 2010, 11:15 #201469

No degéis de echar un vistazo a este post sobre el primer vuelo del prototipo de avión solar.

Hombre, hace ya un ratito (allá por 1981) que voló el primer avión tripulado propulsado por energía solar

http://www.avinc.com/uas/adc/solar_challenger/

No conocía este proyecto de tu post, le echaré un ojo.

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"La vida inteligente en la Tierra es un evento que todavía está por llegar" (Stephen Hawking)

- 07 Ene 2010, 11:43 #201476

No tenía conocimiento de ello, es interesante saberlo, pero de todos modos yo me refería "al primer vuelo de este prototipo de avión solar".
Aunque hay muchas diferencias entre los dos prototipos, el de 1981 solamente volava en condiciones solares óptimas, y este nuevo prototipo pretende tener una autonomía de 36 horas de vuelo (en buenas o malas condiciones solares)............así que seguramente la base de este nuevo proyecto fuese el primer vuelo realizado en el 1981.

Saludos.

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¡¡Nunca debes avergonzarte de preguntar lo que no sabes!!

- 07 Ene 2010, 15:06 #201510

El caso es que las células solares permanecen fijas, ¿no?

¿Se ha pensando en que esas células se orienten en todo momento hacia el Sol, para conseguir que los rayos solares incidan perpendicularmente sobre ellas? Sería un sistema un poco más complejo que en el caso de seguidores solares, donde el sistema de referencia asociado al seguidor permanece invariable.

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Do you want to make a killing? Make up your mind!!!!!!!!!!!

- 07 Ene 2010, 16:14 #201523

El caso es que las células solares permanecen fijas, ¿no?

¿Se ha pensando en que esas células se orienten en todo momento hacia el Sol, para conseguir que los rayos solares incidan perpendicularmente sobre ellas? Sería un sistema un poco más complejo que en el caso de seguidores solares, donde el sistema de referencia asociado al seguidor permanece invariable.

Claro, y la resistencia al roce tremendamente mayor...
¿o todavía estamos haciendo problemas de física de 1 de BUP donde no existía el aire...?

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- 07 Ene 2010, 16:16 #201524

Estimados compañeros,

No degéis de echar un vistazo a este post sobre el primer vuelo del prototipo de avión solar Solar Impulse HB-SIA.

http://solucionrenovable.blogspot.com/2010/01/avion-solar-capitulo-i-vuelos-al-calor.html

Un saludo.

Jodido la vas a tener para cruzar una nube....

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- 07 Ene 2010, 16:21 #201525

Jodido la vas a tener para cruzar una nube....

Maziiii, estos "viones" tienen que volar a una altura donde no hay nubes.

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"La vida inteligente en la Tierra es un evento que todavía está por llegar" (Stephen Hawking)

- 07 Ene 2010, 16:29 #201526

Jodido la vas a tener para cruzar una nube....

Maziiii, estos "viones" tienen que volar a una altura donde no hay nubes.

¿ni siquiera una niebla alta o una nube baja?
Ignoro totalmente lo que estoy diciendo, pero deberá tener unas baterias de reserva y buenas ¿no? y eso pesa....
en fin, que no veo lo del avión solar... no lo veo, pero Julios Vernes ha habido alguno en la historia de la ciencia...

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- 07 Ene 2010, 16:36 #201528

JORDIM escribió:
MAZINGER escribió:
Jodido la vas a tener para cruzar una nube....


Maziiii, estos "viones" tienen que volar a una altura donde no hay nubes.


¿ni siquiera una niebla alta o una nube baja?
Ignoro totalmente lo que estoy diciendo, pero deberá tener unas baterias de reserva y buenas ¿no? y eso pesa....
en fin, que no veo lo del avión solar... no lo veo, pero Julios Vernes ha habido alguno en la historia de la ciencia...


Leed el post y veréis como se resuelven vuestras dudas.......ya que el avión está provisto de baterías para acumular la energía generada en corriente continua, las cuales son de Ión Litio (Baterías ligeras). De todos modos, en no mucho tiempo, comenzarán a realizar vuelos experimentales.....y ahí se comenzará a ver (o no) el potencial real de este proyecto.

Saludos.

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¡¡Nunca debes avergonzarte de preguntar lo que no sabes!!

- 07 Ene 2010, 16:52 #201533

Para utilización con pasajeros es pura ciencia ficción. Las baterías "ligeras" de litio-ion creo que tienen una densidad de energía 4 veces superior a las de plomo de toda la vida. La aviación sin keroseno pasa por el biodiesel o por el hidrógeno. Primero vereis volar a los mismos aviones que ahora pero con biodiesel ya que las emisiones de CO2 son neutras (o eso dicen) y después con hidrógeno, bien en combustión directa bien con pilas de combustible y aquí contando con las ventajas e inconvenientes de las helices. La propulsión solar pura queda de momento para Julio Verne a las velocidades y distancias que conocemos hoy.

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"La vida inteligente en la Tierra es un evento que todavía está por llegar" (Stephen Hawking)

- 07 Ene 2010, 17:52 #201546

Para utilización con pasajeros es pura ciencia ficción. Las baterías "ligeras" de litio-ion creo que tienen una densidad de energía 4 veces superior a las de plomo de toda la vida. La aviación sin keroseno pasa por el biodiesel o por el hidrógeno. Primero vereis volar a los mismos aviones que ahora pero con biodiesel ya que las emisiones de CO2 son neutras (o eso dicen) y después con hidrógeno, bien en combustión directa bien con pilas de combustible y aquí contando con las ventajas e inconvenientes de las helices. La propulsión solar pura queda de momento para Julio Verne a las velocidades y distancias que conocemos hoy.

Eso ya me cuadra más.

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- 07 Ene 2010, 18:21 #201557

Sin embargo sí que ha habido proyectos para aviones solares no tripulados con autonomía de varias semanas, tanto militares como civiles. Incluso alguno que planteaba usar una red de aviones, cada uno volando sobre una zona, como sustituto de los satélites de comunicaciones...

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If it can be broke then it can be fixed, if it can be fused then it can be split.

- 07 Ene 2010, 18:35 #201560

Sin embargo sí que ha habido proyectos para aviones solares no tripulados con autonomía de varias semanas, tanto militares como civiles. Incluso alguno que planteaba usar una red de aviones, cada uno volando sobre una zona, como sustituto de los satélites de comunicaciones...

Si, eso ya existe pero sin tripulación y con unas velocidades ridiculas, del orden de 80 km/h ya que lo que importa es que se aguante allá arriba dias y dias sin bajar. Esos son los que vuelan a mas de 30000 m de altura y ahi no hay nubes, la radiación solar es mayor, cubren mas area de observación, etc....

http://www.youtube.com/watch?v=3BnyWhleOak

http://www.youtube.com/watch?v=1NCOPLEJ ... re=related

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"La vida inteligente en la Tierra es un evento que todavía está por llegar" (Stephen Hawking)

- 07 Ene 2010, 19:09 #201567

Eso ya me cuadra más.

Este ya vuela con pila de combustible con hidrógeno. Es de Boeing pero fue desarrollado en España. Por supuesto no se enteró ni el tato, estábamos todos con el nuevo careto de la Belén Esteban, que al fin y al cabo es lo que nos va.

http://www.youtube.com/watch?v=XzeCQblY ... re=related

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"La vida inteligente en la Tierra es un evento que todavía está por llegar" (Stephen Hawking)

- 08 Ene 2010, 11:51 #201649

Claro, y la resistencia al roce tremendamente mayor...

Es otra variable a tener en cuenta, que supongo que no sería difícil de solventar con los conocimientos en mecánica de fluidos de hoy en día.

¿o todavía estamos haciendo problemas de física de 1 de BUP donde no existía el aire...?

¿No existía el aire cuando cursaste 1 de BUP? Yo cuando hice 1º de Bachiller si existía el aire......XD

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