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#231688
El caso es el siguiente:
* Tractor agrícola fabricado en la UE, pero para mercados exteriores.
* Ese modelo no tiene homolgación nacional ni europea.
* Vehiculo vendido legalmente en España directamente por el fabricante.

¿Cuál sería el procedimiento para matricularlo? Me han comentado que con un informe de laboratorio sería suficiente. No lo veo claro. :roll: :roll: :roll:
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#231773
¿Ningún tractorista? :roll: :roll:
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#233485
Investiga si tiene una homologación equivalente española. Si es así, el laboratorio te puede hacer un simple certificado que acredite esa equivalencia, sin pasar por la homologación unitaria.

Salu2
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#233520
pikasin escribió:Investiga si tiene una homologación equivalente española. Si es así, el laboratorio te puede hacer un simple certificado que acredite esa equivalencia, sin pasar por la homologación unitaria.

Salu2


dónde se puede investigar la existencia de esa homologación equivalente española??
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#233690
JORDIM escribió:El caso es el siguiente:
* Tractor agrícola fabricado en la UE, pero para mercados exteriores.
* Ese modelo no tiene homolgación nacional ni europea.
* Vehiculo vendido legalmente en España directamente por el fabricante.

¿Cuál sería el procedimiento para matricularlo? Me han comentado que con un informe de laboratorio sería suficiente. No lo veo claro. :roll: :roll: :roll:


Homologación unitaria.

Informe de INTA o IDIADA -> Autorización por el Ministerio de Industria de dicho informe concediendo homologación unitaria y autorizando ITV previa a matriculación -> ITV previa a matriculación donde te emitirán Tarjeta ITV tipo A -> Matriculación en Tráfico.


Aunque el tractor se fabrique en la UE, si va destinado a mercados exteriores puede ser que cumpla la normativa de los mercados exteriores y no la de España. Si no cumple la normativa de España (de la UE me refiero) no está homologado en la UE, por lo que el fabricante no puede poner en la placa del fabricante la homologación de tipo europea (o nacional -la que tenga concedida-).
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