Foros de SóloIngeniería

- 15 Nov 2010, 13:28 #244651

Hola a tod@s.

Tengo el encargo de homologar una furgoneta que ha sido tuneada.

Le han cortado parte de la carrocería para convertirla en pickup.

En el manual de reformas hace referencia a los calculos necesarios para justificar que dicha reforma no afecta a otros elementos ni funcionalidades del vehículo.

Es la primera homologación de este tipo que hago. La reforma ya la han realizado.

Ruego me indiqueis cuales son los cálculos justificativos necesarios, y a que profundidad hay que llegar.

La furgoneta será enviada a laboratorio para realizar los ensayos necesarios. ¿Cuales son estos?

Espero vuestras repuestas y muchas gracias por adelantado.

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- 15 Nov 2010, 16:38 #244670

¿Que furgoneta es?

¿alguna foto?

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- 15 Nov 2010, 17:08 #244678

por que cojones hacen siempre antes la reforma que el p*to proyecto?

PD: Mas vale que sea autobastidor, porque si no, vas dao.

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- 15 Nov 2010, 17:17 #244680

por que cojones hacen siempre antes la reforma que el p*to proyecto?
Porque si cuela, coló, y si no ya vendrá algún prigao de firme la reforma.

PD: Mas vale que sea autobastidor, porque si no, vas dao.
Pues casi prefiero que sean largueros, así estos tienen el mismo momento resistente después de la reforma, y como soportar menos carga, porque quitan masa al quitar parte de la carrocería, analiticamente hasta podriamos afirmar que los largueros trabajarán con mayor coeficiente de seguridad.
Y que diga alguien lo contrario

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- 15 Nov 2010, 17:27 #244683

A eso me refería, largueros.

Autoportante vs. autobastidor.

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- 15 Nov 2010, 23:27 #244732

Es una mercedes vito, carrocería autoportante.

Voy dao.

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- 16 Nov 2010, 09:35 #244761

Es una mercedes vito, carrocería autoportante.

Voy dao.

Olvidate.

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- 16 Nov 2010, 11:34 #244776

Es una mercedes vito, carrocería autoportante.

Voy dao.

Olvidate.

Claro y conciso.

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