Foros de SóloIngeniería

- 29 Jul 2014, 15:13 #342275

Hola a tod@s de nuevo,

necesito saber, conocidas las características técnicas de un medio de elevación (grúa, plataforma,...), la fórmula a aplicar para conocer el peso que aplica por rueda al suelo/forjado de un edificio.

¿Alguien puede ayudarme?

Quedo a la espera. Gracias

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"Análisis + Análisis = Parálisis"

- 30 Jul 2014, 08:25 #342287

Hola de nuevo, ¿nadie me puede ayudar?

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"Análisis + Análisis = Parálisis"

[Webmaster]

- 30 Jul 2014, 11:56 #342303

Hola Amores, ¿con esto y lo indicado en el DB SE AE sobre sobrecargas de uso te vale?

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- 30 Jul 2014, 12:04 #342307

Gracias Antonio, son los documentos que estaba consultando, pero no llego a ninguna conclusión fiable...

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"Análisis + Análisis = Parálisis"

[Webmaster]

- 30 Jul 2014, 12:34 #342310

A ver si los chicos de las estructuras nos dan su punto de vista...

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- 31 Jul 2014, 09:22 #342362

Si el fabricante no te ofrece unas cargas máximas por rueda, yo creo que lo razonable es hacer un equilibrio de fuerzas y momentos, en función de las posiciones mas desfavorables de la maquinaria. Para ello hay que conocer cómo es exáctamente el aparato, cómo apoyará en el forjado y pesos y cargas máximas permitidas. Lo normal es que sea un tren de cargas puntuales (correspondiente a ruedas o estabilizadores de apoyo)
Pero vamos, que acabo de ver el enlace de Antonio y la filosofía es esa básicamente, adaptándolo al caso concreto de tu maquina

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- 31 Jul 2014, 09:56 #342364

Muchas gracias estigia por tu respuesta. Lo cierto es que no había pensado en solicitarlo al fabricante, miraré también por ahí.

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"Análisis + Análisis = Parálisis"

[Webmaster]

- 31 Jul 2014, 18:02 #342382

Contenido

Si el fabricante no te ofrece unas cargas máximas por rueda, yo creo que lo razonable es hacer un equilibrio de fuerzas y momentos, en función de las posiciones mas desfavorables de la maquinaria. Para ello hay que conocer cómo es exáctamente el aparato, cómo apoyará en el forjado y pesos y cargas máximas permitidas. Lo normal es que sea un tren de cargas puntuales (correspondiente a ruedas o estabilizadores de apoyo)
Pero vamos, que acabo de ver el enlace de Antonio y la filosofía es esa básicamente, adaptándolo al caso concreto de tu maquina

¡Los chicos de las estructuras al rescate!

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