- 28 Jun 2015, 11:19
#351813
Hola Chichas, lo de la máquina de soldar y la ley del transformador, me parece muy bien, pero sin saber como funciona esa máquina, lo que si puedo asegurar, es que los amperios no aparecen así como así, por designio divino, tiene que haber por medio algún elemento generador de energía, inducción electromagnética por ejemplo, y si no es así, agradecería que alguien me explicase lo del aumento de amperios, ¿como se produce?.
Te cuento lo del variador, en un principio tenía un variador ABB para 11 KW. ya que el motor era de esa potencia. Como también sucedía que subía mucho el consumo del motor, los técnicos me hicieron comprar otro más potente, pero en esa ocasión no habíamos comprobado los amperios por separado, o sea los suministrados por el generador de gasoil y los de salida del motor, así que compré un variador Schneider de 35 KW y un motor de 13,5 KW. y volvió a suceder lo mismo, lo que en esta ocasión si se hizo la medición por separado y nos hemos encontrado con esa sorpresa. No entiendo esa reticencia en admitir por parte de algunos, que el fenómeno puede estar provocado por la energía cinética, cosa muy normal, los coches, los aviones, embarcaciones, etc., se nutren para efectuar su trabajo en gran parte de esa energía.
Coge la documentación de tu coche y en los datos técnicos del mismo, figura la velocidad que adquiere el vehículo, con el motor a 1000 rpm. con cada marcha, en mi caso tiene 6 marchas, con la 1ª coge 8 Kmh y va aumentando hasta llegar a los 44,6 Kmh con la 6ª marcha, si tuviera 6 marchas más, y en un plano recto claro está, podría alcanzar una velocidad de 90 Kmh, con el motor a 1000 rpm. que es el al ralentí.
Ahora eso sí lo que hemos descubierto, sin buscarlo y producto de la casualidad, es como medir las energías por separado, o sea discriminando la energía primaria, de la cinética, en términos de potencia.
